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VEVOR Luft Dieselheizung Standheizung 12 V 8 kW, Luftheizung Air Diesel Standheizung Lufterhitzer, 0,16–0,62 L/Std. Dieselheizung mit LCD-Display & Fernbedienung Air Diesel Heizung
Bus, Lkw usw.

Kundenbewertungen für VEVOR Luft Dieselheizung Standheizung 12 V 8 kW, Luftheizung Air Diesel Standheizung Lufterhitzer, 0,16–0,62 L/Std. Dieselheizung mit LCD-Display & Fernbedienung Air Diesel Heizung Bus, Lkw usw.

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gutsyheron gutsyheron
Funktioniert NICHT mit DC Anschluss vom Solar Akku
Diese Dieselheizung benötigt zum Starten mehr als 140 Watt und funktioniert deshalb mit meinem Bluetti Akkus auf dem 12 Volt 10A Anschluss nicht. Leider muss ich die Heizung jetzt über den AC Anschluss betreiben und hab dafür einen neuen Stromwandler bestellen müssen. Bei der selben Heizung als "Vertikal Einteilig" und allen anderen Heizungen die ich bei Vevor bisher bestellt habe ging das ohne Probleme. Ist das Produkt deshalb schlechter? Nein, aber ich hätte es gerne vorher gewusst dann hätte ich mir einen Vertikalen bestellt und mir einen Tag Arbeit und einen 70 Euro Stromwandler erspart. Also Achtung: Der Horizontaler einteiliger Typ funktioniert NICHT mit dem DC Anschluss einer Solar Power Generator Batterie.
Detlef Detlef
Alles bestens
Läuft prima und störungsfrei Leistung ist für eine Garage mehr als genug- für eine 80 qm Scheune aber nicht ausreichend
Peloponnisos Peloponnisos
Empfehlenswert
Also, das Paket kam schnell, es war alles ordentlich verpackt, sauber und übersichtlich. Eine erste Inaugenscheinnahme ergab, daß alle Teile da sind. Als erstes habe ich mir die Anleitung geschnappt, obwohl ich mir sicher war, das Ding auch ohne diese in Gang zu bekommen. Ehrlich: Die Anleitung kann man getrost in der Pfeife rauchen. Die Infos wiederholen und/oder widersprechen sich, alles ist wohl aus einer fernöstlichen Sprache in ein schlechtes Englisch übersetzt worden. Die Bilder sind teilweise gruselig schlecht oder unleserlich beschriftet, die Erklärung zu den Bildern findet sich in ganz schlecht gesetztem Text, da ist noch viel Luft nach oben. Na, ich habe mir das Ding dann auf ein Brett gebaut, siehe Fotos. Auf der einen Seite derTank, auf der anderen Seite die Heizung. Den Tank habe ich ganz bewußt um wenige Millimeter außerhalb der Waagerechten auf das Brett gesetzt und so, daß der Schlauchanschluß NICHT an der tiefsten Stelle ist. Wieso? Naja, auch der beste Sprit enthält noch etwas Dreck, dieser kann sich an der tiefer gelegenen Stelle absetzen und wird nicht angesaugt. PRAXISTIPP: Wie montiert man den Schlauchnippel? Man muss an der Unterseite ein Loch in den Tank bohren, die Stelle ist markiert. Auf den Schlauchnippel die eine der beiden Dichtungen aufschieben. Dann einen Draht nehmen, der etwas dünner als das Loch im Schlauchnippel ist. Den Draht schiebt man von der Tanköffnung oben bis nach unten durch, sodaß er aus der Bohrung herausschaut. Dann lässt man den Schlauchnippel an diesem Draht runtergleiten, bringt die zweite Dichtung an und verschraubt anschließend. Dabei aufpassen: Die Dichtungen nicht zerquetschen, also nicht zu fest anziehen! Der Rest der Montage erklärt sich von selbst. Das Montageblech ist meiner Ansicht nach etwas zu dünn, es "schlabbert" ein bischen. Der Kabelkanal musste her, um den Kabelbaum zu beherbergen. Den Testlauf habe ich mich einem alten Autoakku gemacht. Vorher hatte ich den Spritfilter und den Schlauch bis hin zur Spritpumpe mit einer alten Einwegspritze vorgefüllt. Dann muss die Pumpe nicht so viel arbeiten. Dies habe ich gemacht, weil ich aus der Beschreibung nicht schlau wurde, wie man das "Vorpumpen" auslöst, denn wie gesagt, die Beschreibung ist widersprüchlich. Die Pumpe wirkt wie ein Ventil, wenn sie nicht gerade pumpt, kann der Sprit nicht zurückfließen in den Tank. Nach dem Einschalten springt zuerst der Lüfter an und erzeugt einen merklichen Luftstrom durch die Heizung. Dann tickert die Pumpe los und man kann in dem durchsichtigen Schlauch sehr schön die Förderung des Diesel in die Pumpe anschauen. Irgendwann zündet sie dann und erzeugt sofort warme Luft und merkliche Abgase. Ich habe mir noch ein 150W-Netzteil für weniger als zwanzig Euro dazu gegönnt. Ansonsten kann ich aber sagen: Absolute Empfehlung für diese Heizung!
Andreas T. Andreas T.
Herr
Eine sehr gut verarbeitete Standheizung leicht zum zusammenbauen Funktioniert sehr gut srhr gute Heizleistung würde es sofort wieder Kaufen
Franz Lehner Franz Lehner
Herr
tolle preislich erschwingliche Standheizung leichte montage im womo oder garage einziges manko beschreibung auf englisch und nicht sehr verständlich
Carsten Carsten
Garagenheizung
Schnelle Lieferung. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Funktioniert einwandfrei. Kann ich empfehlen!!
Patrik Patrik
Herr
Die Heizung funktioniert ohne Probleme. Heizleistung ist top, sie beheizt meine 65qm Werkstatt mit einer Deckenhöhe von 2.00m. 4-5⁰C in einer Stunde sind kein Problem bei mittlerer Leistung was einen Verbrauch von ca. 1l Diesel entspricht. Die Dosierpumpe habe ich mittels eines Lappens gedämmt, Ansaugdämpfer und Abgasfämpfer wurden durch einen Namenhaften ersetzt, um die Heizung Flüsterleise zu betreiben.
Sven Sven
Umstellung von Diesel auf GTL Versuch, bis jetzt erfolgreich
Heizung wird mit GTL betrieben, bis jetzt ohne Probleme in meinem Aufbau. Ich bin der Meinung das die Abgase wärmer sind, Geruch ist kaum wahr nehmbar.
Hafner  Thomas Hafner Thomas
Meister
Top Heizgerät. Die hat ihre 8 KW Leistung. Bluetooth leicht zu koppeln. Mit den 10 Leistungsstufen optimal einzustellen.
Chris-The-Tuner Chris-The-Tuner
Nur ein Manko
Ich bin mit dem Gerät an sich sehr zufrieden. Er macht exakt was es soll und ist wenn einmal sauber gestartet sehr wenig wartungsanfällig. Einziges Manko was ich sehe ist das Entlüften, das hat sich zu Beginn etwas blöd gestaltet da die Pumpe Luft nicht so gut bewegt. Nachdem das erledigt war läuft das gute Stück problemlos.

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